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馬英九總統14日表示，小時候因為怕魚刺，所以不太愛吃魚，沒想到上任後卻和漁業界結了不解之緣。在政府以及漁民的共同努力之下，台灣的石斑魚產業蓬勃發展，產量與產值皆是全球第二，也是「台灣之光」！
馬總統在臉書表示，前天他到屏東參加「台灣石斑魚文化推廣活動晚會」，表揚對石斑魚產業具傑出貢獻的人員以及團體。屏東縣一直是台灣石斑魚重要的養殖地區，魚塭的面積，占了全台的一半。
總統指出，為了推動養殖產業升級與漁產品加值，並加強國際競爭力，這七年多來，政府全力幫助石斑魚業者發展。回想起來，我們對石斑魚養殖業的協助有四大項：
第一，我在97年5月20日上任後，立刻下令在5月30日開放活魚運搬船直航香港，當年石斑魚出口立刻從96年的136噸，增加13.5倍到97年1,840噸；產值則從96年的2746萬元，增加14.5倍到97年的4億元。不論產量產值的增加幅度，都十分驚人。
第二，98年初政府陸續開放石斑魚運搬船直航大陸共23個港口，讓養殖活魚可以直銷大陸，大大降低活訂房折扣魚運搬時間及成本，為台灣石斑魚打開大陸市場。98年出口4171噸，比96年136噸成長30倍；產值14億元，比96年的2746萬元，增加51倍，增加仍然驚人。
第三，98年的莫拉克颱風重創屏東養殖產業，當時有百分之94的魚塭全毀或受損，漁民多年心血付諸流水。災害過後，政府隨即投入大量資源進行產業重建。當時動員國軍26.6萬人次協助清理養殖池中大量斃死魚隻及進行消毒工作；也出動20噸的砂石車4萬多車次，運送93萬立方公尺的乾淨沙土，作為重建300多公頃魚塭所需的客土，為漁民省下7億多元的重建經費。農委會也編列預算以加速石斑魚等產業復建及救助相關工作，使新復養的石斑魚在災後10個月就恢復供應上市。99年出口7,958噸，比96年增加58.5倍；出口產值24億元，是96年的87倍，成長還是很旺。
第四、99年與大陸簽訂的ECFA，將石斑魚等五項水產品的關稅降為零，使輸出到大陸的水產品出口值增加4倍之多。去年的石斑活魚總產值增為84.5億元，和我上任前相比，成長為2倍多，提前達成總產值倍增的目標。至於出推薦旅店口，我上任前的96年是136噸，去年（103年）成長到17,970噸，成長1,321倍；出口值96年為2746萬元，去年成長到58.8億元，成長214倍。
馬總統表示，這些數字讓人驚嘆：「開放帶來的效益居然有這麼大！這些天量的數字，反映出這七年來我們對石斑魚養殖業努力的成效」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雪山隧道科技執法確定6月15日起啟用，將以超速、龜速、變換車道、惡意逼車等項目列為取締重點，國道公路警察局第九大隊表示，隧內南北雙向各設有8具科技執法設備，只要違規可連續開罰，以當趟全程未達最低限速為例，最少可處2萬4千元罰鍰。
雪山隧道從今年3月10日提高最低限速，從60公里提升至70公里，歷經一個月宣導期，4月10日起警方加強取締，採人工的方式執法，截至5月7日共取締58件，外界預估科技執法啟用後取件案件會暴增。
根據交通法規龜速及變換車道可處3千至6千罰鍰，惡意逼車、超速處6千至2萬4千元，其中龜速車認定部分，有別超速有10公里的寬容值，只要正常車流下車速低於70公里就會開罰。
國道公路警察局第九大隊指出，不論人工或科技執法取締標準都一致，而且科技執法系統取締的照片、影像會傳送回隊部，由員警再次根據車流狀況等因素確認，避免產生執法認定的爭議。
國九隊表示，雪隧為封閉式長隧道，不同於其他國道路段有每隔6公里或6分鐘取締的限制，隧道內只住宿優惠要違規會連續開罰，提醒駕駛不要以身試法，確保行車安全與順暢。
另外，未與前方保持安全車距雖未列入科技執法取締項目內，有鑑未保持安全車距也是肇事主因，將會以採取人工的方式取締，警方提醒，如果駕駛不清楚要與前方保持多遠車距，最簡單的方式就是依照隧道內消防栓距離，或依地面、牆面標誌標線保持車距，為避免造成駕駛恐慌，會放寬取締標準的認定，將以未與前方車輛保持30公尺距離為取締認定，但尖峰、塞車、車禍事故等狀況除外。
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